Kampania samorz\u0105dowa wkracza w decyduj\u0105c\u0105 faz\u0119 i nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 pomys\u0142\u00f3w zwi\u0105zanych z transportem. Wiele o\u015brodk\u00f3w z dost\u0119pem do rzek dyskutuje i rozwa\u017ca mo\u017cliwo\u015b\u0107 postawienia port\u00f3w do \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej. Czy intermodalne porty s\u0105 rzeczywisto\u015bci\u0105 czy to tylko kie\u0142basa wyborcza i \u017cyczenie kandydat\u00f3w?<\/p>\n
Intermodalne porty s\u0105 wa\u017cnym aspektem kampanii samorz\u0105dowej bo wpisuj\u0105 si\u0119 w plany rz\u0105du centralnego. Ten zapowiada, \u017ce \u017cegluga \u015br\u00f3dl\u0105dowa b\u0119dzie jedn\u0105 z najwi\u0119kszych inwestycji zwi\u0105zanych z transportem w powojennej Polsce. Niekt\u00f3re o\u015brodki przyklaskuj\u0105 na my\u015bl o tym pomy\u015ble, jednak nie do ko\u0144ca wiedz\u0105, \u017ce mo\u017ce to by\u0107 tylko bli\u017cej nieokre\u015blona utopia. Czy naprawd\u0119 op\u0142aca si\u0119 tworzy\u0107 intermodalne porty?<\/p>\n
Oczywi\u015bcie, odpowied\u017a na pytanie wy\u017cej nie jest jednoznaczna. Zale\u017cno\u015bci dotycz\u0105cych budowy portu na rzece jest wiele. Wszystko zale\u017cy od koszt\u00f3w budowy takiej jednostki, ukszta\u0142towania terenu, dr\u00f3g dojazdowych, umiejscowienia najbli\u017cszych tor\u00f3w kolejowych, g\u0142\u0119boko\u015bci rzeki i zapotrzebowania na us\u0142ugi takiego portu. Intermodalne porty<\/a> nie b\u0119d\u0105 wi\u0119c powstawa\u0142y jak grzyby po deszczu.<\/p>\n Niekiedy budowa portu mo\u017ce kosztowa\u0107 nawet miliard z\u0142otych. Sk\u0105d takie wyliczenia? Sp\u00f3jrzmy na Wis\u0142\u0119. Jej dno jest w wielu miejscach bardzo zaniedbane i wymaga gruntownego odnowienia. Dodatkowo, ukszta\u0142towanie terenu i pobliskie drogi nie pozwalaj\u0105 na \u0142atwe wybranie miejsca na port. Drogi dojazdowe to te\u017c inna bajka, bo powinny mie\u0107 spor\u0105 przepustowo\u015b\u0107 (korzysta\u0107 z nich b\u0119d\u0105 g\u0142\u00f3wnie auta ci\u0119\u017carowe). Na koniec miejsce musi by\u0107 wybrane w pobli\u017cu tor\u00f3w kolejowych, by mo\u017cna poci\u0105gn\u0105\u0107 do portu nitk\u0119 dla sk\u0142ad\u00f3w towarowych. Port musi by\u0107 naprawd\u0119 solidnie przygotowany.<\/p>\n Inwestycja mo\u017ce si\u0119 jednak nie zwr\u00f3ci\u0107. S\u0105 w Polsce o\u015brodki (np. Bydgoszcz i Toru\u0144), kt\u00f3re bardzo aktywnie ze sob\u0105 konkuruj\u0105 pod wzgl\u0119dem politycznym i gospodarczym. Id\u0105c za tym przyk\u0142adem – rz\u0105d zapowiedzia\u0142, \u017ce w wojew\u00f3dztwie kujawsko-pomorskim b\u0119dzie inwestycja w porty intermodalne. Zapowiedziano, \u017ce miejscem wybranym na port b\u0119dzie jedna z podbydgoskich miejscowo\u015bci. Oczywi\u015bcie, uaktywni\u0142o to inne o\u015brodki zainteresowane tematem w kt\u00f3rych rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 gor\u0105ca \u2013 szczeg\u00f3lnie w czasie kampanii samorz\u0105dowej \u2013 dyskusja dotycz\u0105ca budowania kolejnego portu, w pobli\u017cu tego bydgoskiego.<\/p>\n Tymczasem, dzia\u0142aj\u0105c na konkretach, mo\u017cemy z \u0142atwo\u015bci\u0105 przewidzie\u0107, \u017ce obydwa porty przesta\u0142yby na siebie pracowa\u0107, je\u017celi dzieli\u0142oby je od siebie kilkadziesi\u0105t kilometr\u00f3w. Zapotrzebowanie na \u017ceglug\u0119 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105 nie jest jeszcze tak du\u017ce, \u017ceby jednostki powstawa\u0142y tak blisko siebie. Kie\u0142basa wyborcza dzia\u0142a jednak na odbiorc\u00f3w, gdy\u017c przyci\u0105ga nowymi miejscami pracy i mo\u017cliwo\u015bci\u0105 sporych zarobk\u00f3w dla miasta.<\/p>\n Porty na rzekach to jednak jeden z ostatnich punkt\u00f3w dobrze rozwini\u0119tej \u017ceglugi<\/a>. Podstawa to przygotowanie rzek do przewo\u017cenia i transportu sporych jednostek p\u0142ywaj\u0105cych z ogromnymi \u0142adunkami. Tu na razie nie jest dobrze, bo \u2013 jak pokazuj\u0105 liczne badania \u2013 tylko niewielka cz\u0119\u015b\u0107 polskich akwen\u00f3w jest dostosowana do transportu rzecznego.<\/p>\n W tym momencie \u0142atwiej jest jednak m\u00f3wi\u0107 o o\u015brodkach, kt\u00f3rych budowa by\u0142aby widoczna go\u0142ym okiem. Nie warto jednak wszystkich zapowiedzi traktowa\u0107 w pe\u0142ni realnie \u2013 plany te odp\u0142yn\u0105 prawdopodobnie z ko\u0144cem kampanii wyborczej.<\/p>\n\n Intermodalne porty mog\u0105 konkurowa\u0107<\/h2>\n
\u017begluga \u015br\u00f3dl\u0105dowa \u2013 zacznijmy od pocz\u0105tku<\/h2>\n
\n