Transport lotniczy towar\u00f3w to \u017cy\u0142a z\u0142ota, ale jeszcze nie u nas. W wielu krajach lotnictwo odgrywa wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w handlu i przemy\u015ble. My coraz cz\u0119\u015bciej chcemy mie\u0107 produkt tu i teraz, nawet kosztem ceny, nie czekaj\u0105c na niego tygodniami, wi\u0119c to do transportu lotniczego mo\u017ce nale\u017ce\u0107 przysz\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n
Cho\u0107 z roku na rok transport lotniczy towar\u00f3w w Polsce si\u0119 zwi\u0119ksza, nadal jest to zaledwie oko\u0142o 130 tys. ton rocznie. Dlaczego zaledwie? Bo najwi\u0119ksze lotniska na \u015bwiecie odnotowuj\u0105 ruch cargo na wysoko\u015bci pond 4 mln ton – Hong Kong<\/a>, Memphis, czy 3 mln ton – Shanghai<\/a>. Z drugiej strony por\u00f3wnywanie si\u0119 do najwi\u0119kszych port\u00f3w na \u015bwiecie nie jest zbyt sprawiedliwe, ale to przedstawia nam wyobra\u017cenie jakie mo\u017cliwo\u015bci stoj\u0105 przed portami lotniczymi.<\/p>\n Mo\u017cemy wyr\u00f3\u017cni\u0107 kilka przyczyn s\u0142abszej sytuacji transportu lotniczego towar\u00f3w w Polsce,\u00a0 kt\u00f3re wzajemnie na siebie wp\u0142ywaj\u0105. Poni\u017cej najwa\u017cniejsze z nich:<\/p>\n Ma\u0142a ilo\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych i silna konkurencja ze strony Niemiec. Ci\u0119\u017cko przedstawi\u0107 ofert\u0119 transportu lotniczego, je\u015bli sie\u0107 bezpo\u015brednich po\u0142\u0105cze\u0144 nie jest zbyt imponuj\u0105ca, a tu\u017c za nasz\u0105 wschodnia granic\u0105, niemieckie porty lotnicze oferuj\u0105 du\u017co wi\u0119cej mo\u017cliwo\u015bci (Lotnisko Frankfurt: ponad 2 mln ton, 264 kierunki). Z kolei, je\u015bli nie mamy czego transportowa\u0107, to nic dziwnego, \u017ce nie posiadamy takiego wyboru kierunk\u00f3w jak nasi s\u0105siedzi i ko\u0142o si\u0119 zamyka.<\/p>\n Zbyt ma\u0142e zapotrzebowanie. Polska ma co zaoferowa\u0107 swoim partnerom handlowym, ale nadal nie s\u0105 to na tyle unikalne przedmioty i technologie, aby chciano je \u015bci\u0105ga\u0107 do\u015b\u0107 kosztownym transportem lotniczym. Taki transport op\u0142acalny jest za to w przypadku cenniejszych towar\u00f3w np. produkt\u00f3w przemys\u0142u wysokiej technologii czy\u00a0produkt\u00f3w z bursztynu (Eksport do Chin: bursztyn jako\u2026 \u015bwi\u0119ty kamie\u0144 Buddy<\/a>). Do tego dochodz\u0105 jeszcze towary \u0142atwo psuj\u0105ce si\u0119. Podsumowuj\u0105c, eksportujemy sporo produkt\u00f3w, ale w wi\u0119kszo\u015bci s\u0105 to wyroby, kt\u00f3re bez problem\u00f3w mog\u0105 do klient\u00f3w dotrze\u0107 alternatywnym \u015brodkiem transportu (kolej, statek).<\/p>\n Lotniska oraz infrastruktura wok\u00f3\u0142 nich ci\u0105gle jest rozbudowywana, a to dobry znak, bo oznacza, \u017ce chcemy i b\u0119dziemy inwestowali w lotnictwo pasa\u017cerskie i towarowe. Uruchamiane s\u0105 nowe po\u0142\u0105czenia np. LOT nied\u0142ugo uruchomi nowe loty do Azji.<\/p>\n Nie oznacza to, r\u00f3wnie\u017c \u017ce nie wysy\u0142amy i nie b\u0119dziemy wci\u0105\u017c wysy\u0142a\u0107 przesy\u0142ek lotniczych. To od naszego produktu oraz op\u0142acalno\u015bci zale\u017cy wyb\u00f3r. Sprawd\u017a, kt\u00f3ry transport jest dla Ciebie najlepszy airoo.com<\/a> (spedycja lotnicza), czy seaoo.com<\/a> (spedycja morska).<\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: http:\/\/www.kongreslogistyczny.eu, http:\/\/www.wnp.pl\/transport-lotniczy\/w-lotniczym-cargo-polska-jest-bledem-statystycznym,258959_1_0_1.html<\/p>\n\n
\n