Import statków i łodzi oraz konstrukcji pływających


Import statków i łodzi oraz konstrukcji pływających

Statki i łodzie oraz konstrukcje pływające mogą być przewożona z wykorzystaniem np. transportu morskiego w kontenerach uniwersalnych.
Statki, łodzie oraz konstrukcje pływające do Polski najczęściej transportowane są z:

  • Norwegii 2217717,0 tys. zł w 2014 roku
  • Bahamów 1844923,7 tys. zł w 2014 roku
  • Singapuru 1002328,6 tys. zł w 2014 roku
  • Stanów Zjednoczonych 858151,0 tys. zł w 2014 roku
  • Wysp Marshalla 672864,8 tys. zł w 2014 roku
  • Rosji 622377,8 tys. zł w 2014 roku
  • Finlandii 499040,2 tys. zł w 2014 roku
  • Niemiec 463023,3 tys. zł w 2014 roku
  • Antigui i Barbudy 449976,7 tys. zł w 2014 roku
  • Liberii 356700,2 tys. zł w 2014 roku
  • Cypru 334745,1 tys. zł w 2014 roku
  • Hongkongu 329878,6 tys. zł w 2014 roku
  • Barbadosu 231936,1 tys. zł w 2014 roku
  • Gibraltaru 225013,7 tys. zł w 2014 roku
  • Danii 194398,4 tys. zł w 2014 roku
  • Belgii 194391,3 tys. zł w 2014 roku
  • Panamy 177675,9 tys. zł w 2014 roku
  • Chin 170578,6 tys. zł w 2014 roku
  • Holandii 155529,2 tys. zł w 2014 roku
  • Portugalii 147831,5 tys. zł w 2014 roku
  • Korei Południowej 133107,6 tys. zł w 2014 roku
  • Grecji 125123,1 tys. zł w 2014 roku

Import statków, łodzi oraz konstrukcji pływających do Polski ze wszystkich krajów z ostatnich 3 lat wyniósł:

  • 13925414,9 tys. zł w 2013 roku
  • 12378972,7 tys. zł w 2014 roku
  • 16559478,4 tys. zł w 2015 roku

Dynamika importu
W 2014 roku import statków, łodzi oraz konstrukcji pływających do Polski spadł o 11% w porównaniu do roku 2013. Zanotowano także 34% wzrost w 2015 roku w porównaniu z 2014 rokiem.
Źródło: GUS


Brak komentarzy

Zostaw odpowiedź